物流保通保畅 | 山东：畅通物流运输堵点 保障产业链供应链稳定

泉胜传化公路港是济南一家大型物资中转场站，入驻物流企业300多家，按照“不停产、不停工、不停运”的要求，这几天，每天有400多台大型车辆进出，主要运送农资、新材料、汽车配件等生产生活物资，港站加强车辆管理，确保运作正常。济南泉胜传化公路港总经理秦龙：“我们会有专员引导车辆指定位置进行卸货，同时我们会有市区统一的配送车队进行最后一公里的配送，最终形成我们一个闭环管理。”为保障应急物资能够及时运入，济南市明确入济返济货车闭环管理规范流程，对公路卡口查验正常的货车直接放行；同时，为重点物资运输车辆简化通行证办理手续。济南市交通运输事业发展中心货运服务部副部长李晓东：“不用线下跑腿，通过济南市交通APP和我是泉城交通人微信公众号即可线上办理。自3月22号以来共办理24000余件，有力地保证了我市重点物资的运输畅通。”

重点物资加速流动，山东加快疫情应急中转接驳站建设和服务区客货分离。山东高速集团省内148对服务区应开尽开，具备条件的全部完成客货车辆分区分类管理。山东高速服务开发集团运营管理中心主任王治海：“设置这个物流保通保畅专用通道。点对点的一个服务，节省了我们货车司机的时间，保障了我们整个物流链的畅通。”货车司机罗志刚：“不管是路还是服务区，比较畅通，基本都能满足。”

相比公路运输，铁路运输成本低、疫情输入风险小，山东在畅通公路运输堵点的同时，积极引导“公转铁”。眼下正是煤电油气、农资等重点物资运输的关键节点，铁路部门充分利用因疫情防控停开减开客车腾出的运能，全力保障物流畅通。菏泽这家合作社粮食转运就首次采用公转铁运输方式，实现运输时效、成本、损耗多赢。国铁济南局聊城车务段沙土集站货运主任孟凡森：“实现了从粮食装车点到下游厂家‘一箱到底’，在运输过程中，集装箱全程不落地，实现了粮食运输的‘零损耗’。”数据显示，今年前十个月，全省公路货运量、货运周转量完成23.4亿吨、6634亿吨公里，好于全国平均水平；沿海港口完成货物吞吐量15.9亿吨，跃居全国省份第1位。各级交通运输部门累计保障重点企业物流相关事项1.2万余件，3352家交通物流企业获得贷款28.49亿元。

来源 | 山东新闻联播

原标题：《物流保通保畅 | 山东：畅通物流运输堵点 保障产业链供应链稳定》