构建现代物流体系 建设全国统一大市场

新年伊始，流动的中国一派生机勃勃。广西阳朔青鸟村果园边新建的分拣车间格外繁忙，沃柑刚下枝头就被分类包装，直接发往东北、内蒙古等地。两千公里外的宁夏盐池，牧场边的冷链车间刚刚扩建完成，新鲜羊肉最快24小时就能送到深圳、云南等地的餐桌。而在河南平舆县，刚刚下线的外贸货物搭乘附近的海铁联运专列可以直接出口到欧美60多个国家。

越织越密的物流网络让商贸流通迸发出蓬勃活力。2023年，全社会物流总额预计将达到350万亿元，现代物流一头连着生产，一头连着消费。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央以更大力度推动高质量现代流通体系的建设与完善，着力打通“大动脉”、畅通“微循环”。

2023年，习近平总书记在地方考察期间，前往琼州海峡、九江港等物流枢纽，就打造区域性物流枢纽和商贸中心、提高江铁海多式联运能力和自动化水平等方面作出重要指示。年底的中央经济工作会议进一步提出，要有效降低全社会物流成本。

2023年，现代物流领域的第一份国家级五年规划全面开启，从构建国内国际物流大通道到补齐农村物流、冷链物流的短板，再到科技数字化赋能、培育枢纽经济等新形态，一系列事关长远的顶层设计为高水平建设现代物流体系、推动高质量发展锚定方向。

目前，我国已基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，持续激发中国大市场的源源活力，沿边沿海物流走廊、西部陆海新通道等战略骨干通道建设加快推进，66个国家骨干冷链物流基地覆盖全国，7.5万个产地冷藏保鲜设施新增库容1800万吨以上，1400多个县建成了电子商务服务中心，近20万个村庄拥有了快递网点。与此同时，国家物流枢纽持续扩围提质，2023年，全国新增30个，总数已经达到了125个。不仅空间布局持续向中西部地区扩展，功能上也和现代服务业、先进制造业深度融合。