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6月18日凌晨5点，刚下过一场雨的商丘市街头空无一人，零零散散开着的几家早餐店也没有客人光顾，显得有些冷清。
但在距离市区不远的商桐供应链厂区中，则完全是另外一番景象：积累了一夜的快递堆积成山，十几辆江淮骏铃停泊在仓库码头正在等待装货，司机们则或坐在一旁聊天等待，或趁机眯一会儿，毕竟在未来将近二十个小时内，他们都不再有时间可以休息。
运输赚不赚，自己说了算
“现在618要比以前轻松多了”杨队长说到“往年618的时候大家轮班倒都忙不过来，得去社会上协调很多运力才能完成运输任务。但今年618在6月1号就已经开始了，没有明显的货物积压或者发货量暴涨情况，我们的压力也更小一些。”
70后的杨队长自1987年初中毕业就踏上了物流运输的道路，至今已有37载春秋。回忆往昔，杨队长感慨道：“总有人说几十年前才是物流行业的黄金时代，货多车少、运价奇高，但只有像我们这些经历过的人才知道，那是一个草莽辈出的混乱江湖，‘此路是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路财’才是那个时代的真实写照。如今物流行业虽说运价低，但也更加有序、更加安全，能不能赚钱全凭真本事说话。”
确如杨队长所言，除垄断性行业外，任何行业发展都必然是符合经济运行规律的，总有人赚钱，也必然会有人亏钱。对于物流企业而言，想要在“低价市场”中赚取更多利润，则需要物流企业在商业模式、运营成本、服务能力等方面做出更多优化措施。
商桐供应链作为极兔速递在商丘地区的服务商之一，近年来在降本增效和服务能力提升方面取得了显著成效。在商丘地区凡是了解商桐供应链的，都会竖起大拇指，由衷赞叹一声：靠谱！
江淮轻卡助力商桐供应链高效运输
作为一家成立不足两年的集揽货、分拣、干线运输于一体的企业，商桐供应链是如何建立高效运输车队及用户口碑的？商桐供应链车队负责人杨队长向我们道出了其中缘由：关键在于车辆选择与信誉保障。
“商桐供应链刚建立时，我们选择的是国内某知名品牌车型，但运营一段时间后发现这批车小毛病多，而且车辆一旦过保，到服务站维修费用奇高无比：车辆检查需要200元，动一下电器就要700元，如果再加上拆装、其他检修项目，每辆车进一次服务站就要花费1000多元。”杨队长谈到“吃过这次亏后，我们再买车就更加谨慎，经过大量市场调研，咨询朋友最终选择了江淮骏铃V5。”
据杨队长介绍，之所以选择江淮骏铃V5，有几个重要原因：1.江淮轻卡的底盘在我国首屈一指，不仅工艺上乘、布局合理，而且扎实耐造，小毛病很少；2.在商丘市江淮轻卡的占有率非常高，大街小巷中跑的都是江淮轻卡，而且商桐供应链的客户大部分选择的也是江淮轻卡，群众认可度高、口碑好；3.江淮骏铃V5性价比高，国内的同价位车型中几乎没有任何品牌可以与它比肩；4.售后服务好，江淮轻卡的售后服务在商丘市有口皆碑，不仅费用低，而且服务态度更好。
基于以上种种原因，商桐供应链在2020年5月份首批采购了5台江淮骏铃车型。“改用江淮骏铃后，我们车队的运营成本有显著下降，运营效率也提升了一大截。”杨队长说到，“最明显的变化就是油耗更低，小毛病更少。据实际测量，车队中经验丰富的司机每天大概行驶200-300km，其油耗能够达到11L/百公里，如果不是现在的油价涨的厉害，我们的成本还能再往下压一压。”
经过一段时间使用，首批江淮骏铃的表现让商桐供应链非常满意，在后续几个月中又持续加购了3批车辆。2021年6月份，更是一次性完成26台江淮骏铃V5交车，充分证明了商桐供应链对江淮轻卡的信赖程度。
江淮骏铃也没有让商桐供应链失望，不仅油耗低，而且原厂厢容积更大、重量更轻、品质更加可靠。杨队长毫不吝啬对江淮原厂厢的赞扬：“我们购买的江淮骏铃均使用原厂厢，相比于小厂家厢体，原厂厢优势明显，不仅不会出现漏雨、生锈和掉漆的问题，而且能装更多快件。最重要的是，原厂厢一旦出现任何问题，可以直接找江淮售后解决，不用再去和小厂家扯皮。”据了解，江淮骏铃V5原厂厢使用的是高耐蚀、高耐热、耐低温的不锈钢锁具、门框及高强度铝合金型材，内部采用一体化加强筋再度加固加强，厢板应用高强度、高韧性网格玻璃钢真空热压一次成型，强度及保温性能非常可靠。
除运输车辆一定要选择高效可靠的品牌外，信誉同样也是商桐供应链能够得到广大客户认可的关键。“客户交给我们的货物我们一定要快速、安全送达，这不仅是我们的责任，更是商桐供应链的立身之本。作为一家物流企业，最重要的就是信誉，没有利润我们还可以想办法，但没有信誉，企业就活不下去。”杨队长笑着说，“做人要厚道，做物流一定要可靠。”
