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“喂，你好。我还在路上，稍后到了服务区给你回电话...”当记者拨通采访电话时王圣回复到。
王圣是我国数千万卡车司机中的一员，他没有创业成功或失败的经历，也没有“先赚它一个亿”的野心，他就是一位普普通通的卡车司机。如果说非要找出一点与众不同的特质的话，大概就是他乐观的态度以及豁达的精神。
王圣和他的欧航R系列超级卡车
在路上
1月25日，这已经是王圣和他的欧航R系中卡在路上奔忙的第400多天了。这400多个日夜里，除去2020年初因为疫情原因无法正常运输外，他几乎每天都在忙碌。
“2020年初在家休息了1个多月，给我闷坏了。所以3月份疫情刚一好转，我就开着我的欧航满中国跑。”王圣在采访中笑着说到“因为我的主要工作就是给徐工集团在中国各省市的服务站点运输配件，所以那时候我几乎跑遍了整个中国，陕甘宁、云贵川、东三省和东南大部分地区我都去过。我这辆欧航也相当给力，不管是山区还是平原、高温还是严寒都没有出现过任何问题，动力也十分强劲，遇到山区陡坡毫不费劲就能轻松上去。”
和大多数卡车司机一样，王圣的生活有大部分时间都是在路上度过的，对于他们而言，“在路上”已经成为一种常态，所以唯一能够在路上陪伴他们的卡车就显得尤为重要。
王圣作为一名拥有10多年驾驶经验的老司机，在选车方面有他自己的一套方法。2019年，由于工程机械运输利润严重下滑，王圣决定把自己17.5m的半挂车卖掉，重新买一辆中卡从事利润更高的配件运输。后来，经过仔细了解市场主流车型配置，王圣最终选择了欧航R系中卡。
为什么会选择欧航R系列超卡，王圣给出的答案让记者无比诧异：“一个字，帅！”看似无厘头的回答却也体现出王圣独有的人格魅力。后来，在采访中了解到，当时王圣其实看了几款车，而最后欧航凭借领先的配置以及酷炫的外观，获得了王圣的青睐。“最终让我决定购买欧航的主要原因就是因为它的外形非常酷，和奔驰很像，开出去一定非常拉风。
苦与乐
“您觉得干物流这一行苦不苦？”“很苦，但也很幸福。”
采访时，王圣正在送货的路上，那时已经是晚上9点多了。
昼伏夜出对于王圣来说似乎是一件很平常的事情，就像我们朝九晚五一样。每天晚上他都会从徐州装好货，然后连夜赶往600多公里之外的上海，到达目的地的时间基本在凌晨3点之后。天刚蒙蒙亮，王圣终于卸货完毕，但他紧接着又要赶往下一个园区装货，然后再开车返回徐州，等到所有工作结束返回家中正好能赶上午饭。
“现在的生活比以前已经好多了。”王圣向记者说到。
2020年上半年，王圣的足迹几乎踏遍了大半个中国，领略了祖国大好风光的同时，也走过了崎岖山路、险峻高原、炽热盆地和严寒极地，直到下半年固定跑江浙区域才稍微轻松下来。回忆到上半年的经历，王圣感慨到：“这段时间不仅累，而且时常担心车辆出现故障。我是第一次开欧航中卡，购买时了解过它的配置，所以对发动机马力这些都不担心，唯独担心的是它能不能经受得住各种不同地形和天气的考验。不过从现在的结果来看，欧航还真没让我失望。跑云贵川山路时，220马力的福康发动机爬坡特别给力，很轻松就能上去。到东北去送配件时，只要加上-35号柴油，完全不用热车，上车、启动、开车一气呵成，不会对车辆造成任何损伤。”
聊起他的爱车时，王圣总是有说不完的话想要向记者倾诉：“欧航最让我满意的有两点：自重轻和质量好。这辆车很多关键硬件都采用了轻量化配置，像铝合金油箱、高强度钢车架等，最后算下来整车自重大概降低了将近1000斤，确实能多装不少货物。其次，自购车至今，我的这辆欧航中卡从未出现过任何故障，即使是一点小故障也没有，这也是让我最满意的。以前只是听说福田品牌的卡车质量好，现在终于见识到了。2020年还有朋友向我咨询买什么车，我当即就给他们推荐了欧航中卡，不仅是大品牌，而且品质绝对可靠！”
对于王圣而言，欧航早已不仅是一辆运货的卡车，更像是一艘载着他的家庭奔向幸福彼岸的渡船。作为这艘船的舵手和动力来源，王圣昼夜奔波，晚出早归，为的只是让家里人拥有更加优渥的生活环境，让孩子能够接受更加优质的教育。正如王圣所言：“男人嘛，苦点累点没什么，只要家里人幸福就好...”
作为千万卡车人中的一员，王圣的生活更像是大部分卡友生活的缩影：年复一年开着卡车在祖国的大江南北奔波不停，风雨无阻、全年无休，只是期盼着回到家中的那一刻，能吃到已经热好的饭菜，看到妻子、孩子开心的笑容，便已知足...
