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在“双碳”目标指引下，交通运输行业低碳化发展意义重大。为系统研究互联网货运平台在“双碳”战略下的价值贡献和发展路径，为交通运输绿色转型和可持续发展提供有益参考，满帮集团和交通运输部规划研究院共同合作，开展《我国碳达峰碳中和背景下互联网道路货运平台发展战略与路径》课题研究，在本届可持续交通大会召开之际，正式发布了课题研究报告。
研究显示，在碳减排的不同方式和路径中，互联网货运平台利用大数据等技术，降低公路货运空驶、空载、空置，切实推动公路货运行业节能减排、绿色发展。
智能匹配车货 降低公路货运“三空”
“公路运输是交通运输领域碳排放的重要领域，碳排放占交通运输行业排放总量的80%以上。”在公路运输中，公路货运是碳排放的重点领域，碳排放占比超过60%，其中重型货车占公路货运碳排放总量超过85%。
将数字化等技术应用到公路货运领域，可以有效提升交通运输系统效率，进而降低车辆能耗和碳排放。以我国车辆空驶率从45%降至25%为例，每年可以减少无效行驶里程1472亿公里，减少二氧化碳排放6951万吨。从发达国家发展经验来看，公路货运利用数字经济和平台经济发展智慧物流，已成为碳减排的重要手段之一。
近年来，满帮集团致力于打造数字化的互联网货运平台，通过车货智能匹配完成货主与司机的无缝连接，实现货主高效找车、司机快速找货，有效解决互联网货运平台配载效率低、行驶线路缺乏规划等问题。通过将线下供需匹配数字化、标准化、智能化，提升大数据算法的匹配效率，满帮平台大幅降低公路货运的空驶、空置、空载“三空”情况，助力提升运营效率，推动节能减排。
研究报告发布的数据显示，满帮平台通过向货车司机提供的回程货源以及多货源点之间的网状路径规划，有效降低返程车空驶率，2020年累计减少碳排放1168万吨。通过降低车辆在装卸货点之间车厢利用不足的空置率，2020年累计减少碳排放170万吨。
此外，满帮充分发挥数字平台的网络效应和规模效应，通过零担拼车业务，降低车辆空载率，折算年减少碳排放82万吨。
未来，满帮集团还将深挖降低“三空”潜力，建立线上线下互动物流网络，降低车辆空置率。通过积极发展货运物流数字化智能化平台，整合线下物流资源，建立线上线下智能互动的公路物流网络，满帮集团打造智能匹配调度系统，实现货物与车辆有效匹配，降低车辆空驶率。
“我们还将建立市场需求仿真模型，实现货运资源优化配置和供需平衡调整功能，打造高精度智能匹配调度系统，实现智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价，以及对物流信息全程追踪和可视化，保障车辆返程有货可拉。”满帮集团相关负责人说。
下一步，满帮集团将持续完善“零担拼车”服务，降低车辆空载率。同时，进一步提升公路干线物流货源、车辆、路线、价格的匹配速度、精准度和运输组织效能，实现货物搭载标准化运行，提高车辆利用率。
建立碳排放管理平台 盘活碳资产价值
面向未来，满帮集团还将通过建立碳排放管理平台、探索多式联运数字化场景、推广新能源汽车等措施，助力行业实现“双碳”目标。
据悉，通过建立碳排放管理平台，满帮集团以智慧物流数字货运平台为基础，开发碳排放管理平台，建立碳排放核算体系，为道路货运行业碳排放核算、碳排放强度基准值的确定，以及货运行业进入全国碳交易市场提供有效支撑。
在完善平台碳资产精细化运营能力的同时，满帮集团联合光大银行、擎天科技等企业积极盘活碳资产运营价值，提高广大货车司机的减碳意识，为道路货运行业碳减排路径及措施效果评估提供借鉴。
研究报告显示，优化运输组织模式，探索多式联运数字化场景，是满帮集团未来的重点工作之一。通过推动将公路货运平台与铁路、航空、水运衔接，建设市场化的多式联运全程货运信息平台，满足干线和节点的多式联运信息互联互通，为货主提供“门到门”一站式全程多式联运服务。此外，满帮集团还收集挂车信息，建立共享挂车池，建立“满帮平台+共享挂车池”线上线下结合模式，为货主和车主提供智能高效的甩挂运输服务。
随着新能源汽车技术更加成熟，满帮集团将积极配合各地人民政府推动城乡物流配送、城际货运领域新能源汽车推广应用，加大对新能源汽车推广应用的支持力度。通过识别平台中承运强度较高或临近报废期的汽车，满帮集团将引导货车司机更新选择新能源汽车。同时，通过统计区域物流配送活跃区域和车辆活动规律，为政府部门优化公共充电桩布局建设和运营管理提供参考。
接下来，满帮将继续秉持“让物流更智慧”的使命和责任，致力于通过平台技术手段促进我国物流行业提质增效和节能减排，让全行业更多关注到“双碳”目标下，数字物流新业态的价值和作用。同时，与社会各界一道努力，引导公路货运数字化绿色低碳化转型，为交通运输可持续发展贡献力量。
注： 报告中的碳减排量由交通运输部规划研究院联合满帮测算，较之满帮此前对外公布的减排数据，采用了更准确的方法并覆盖全业务场景。
